Quel meilleur initiateur à la voile et à la course au large que ce marin hors normes ? Tabarly l'amoureux des bateaux, mais aussi Tabarly l'architecte qui a presque tout inventé de la voile moderne, Tabarly l'ingénieur toujours en recherche, Tabarly le champion qui a tout gagné sur toutes les mers du monde.
| 21 juillet 1931 | Naissance à Nantes d’Eric Tabarly |
| 1932 | Premières sorties en mer à bord du cotre familial de 9m, Annie |
| Pâques 1938 | Guy Tabarly son père, achète Pen Duick à la famille Lebec, Annie est vendu |
| 1939-1945 | Pen Duick est désarmé pendant 6 ans, et sauvé de la réquisition par son marin qui déclare son lest en fonte (le plomb étant alors réquisitionné) |
| Eté 1946 | Pen Duick est réarmé à la Trinité sur Mer |
| Eté 1948 | Dernières navigations de Pen Duick en mauvais état. La restauration n’est plus prévue et le voilier est mis en vente |
| 1952 | Eric devient le 14ème propriétaire en achetant Pen Duick à son père. Il s’engage dans la Marine en novembre pour pouvoir payer la réfection du voilier |
| Déc. 1954 | Brevet de pilote aéronavale |
| Mars 1955 | Affecté à la BAN Tan-Son-Nhut en Indochine à la 27F |
| Août 1956 | Début des travaux sur Pen Duick |
| Sept. 1957 | Eric Tabarly est affecté à Lann Bihoué à Lorient |
| Pâques 1958 | Stratification de la coque de Pen Duick |
| Avril 1959 | Mise à l’eau de Pen Duick |
| 16 Nov 1960 | Départ autour du monde sur la Jeanne d’Arc |
| 8 juin 1961 | Retour à Brest. Affecté en juin à Cherbourg sur le Castor, un drageur de mines. |
| 1962 | Courses avec Pen Duick qui est désarmé ensuite jusqu’en 1983. Eric apprend que la 2ème transatlantique en solitaire aura lieu en 1964 |
| 1963 | Construction de Margilic V puis en automne de Pen Duick II pour la Transat 1964 |
| 23 mai 1964 | Départ de la Transat qu’il gagne le 19 juin à bord de Pen Duick II en vingt sept jours et trois heures. E. Tabarly est fait Chevalier de la Légion d’honneur |
| Août 1964 | courses du RORC Yarmouth – Santander – La Trinité |
| 1965 | Transformation de Pen Duick II en goélette à wishbone puis courses du RORC en été |
| 1966 | Arrière de Pen Duick II coupé pour les courses aux USA sous la jauge CCA. Traversée en solitaire vers New-York. 5ème de la course des Bermudes, en équipage et abandon dans la course Les Bermudes Copenhague, rupture de gouvernail. |
| 1967 | Vente de Pen Duick II à l’ENV de Quiberon et lancement de Pen Duick III qui gagne toutes les 9 courses et régates auxquelles il participe. |
| Décembre 1967 | Pen Duick III gagne Sydney – Hobart en temps réel et en temps compensé dans sa classe. |
| 1968 | Pen Duick III rencontre le cyclone Brenda. |
| 11 mai 1968 | Mise à l’eau de Pen Duick IV à Lorient |
| 1er juin 1968 | Départ de la Transat à bord de Pen Duick IV. Après un abordage et des problèmes de pilote automatique, E. Tabarly doit abandonner |
| Septembre 1968 | Eric Tabarly décide de participer à la 1ère Transpacifique pour monocoques de 35’. Le projet Pen Duick V démarre |
| 26 novembre 1968 | Traversée de l‘Atlantique en équipage avec Pen Duick IV. Le record Canaries -les Antilles est battu le 19 décembre à leur arrivée à Fort de France en dix jours et douze heures. |
| 4 janvier 1969 | Mise à l’eau de Pen Duick V |
| 15 mars 1969 | Départ de San Francisco de la Transpacifique avec Pen Duick V. E. Tabarly gagne la course le 24 avril à Tokyo en 39 jours avec 11 jours d’avance sur le second |
| Automne 1969 | Vente de Pen Duick IV à Alain Colas |
| Juin 1970 | Pen Duick III coure Los-Angeles - Tahiti |
| 16 janvier 1971 | Gagne sur Pen Duick III la course Le cap Rio de Janeiro |
| Eté 1971 | Pen Duick III est gréé en sloop et gagne Falmouth – Gibraltar et la Middle Sea Race (Tour de Malte) |
| Novembre 1971 | Convoyage de Pen Duick III vers les USA |
| Janvier – février 1972 | Courses du SORC avec Pen Duick III |
| Juin 1972 | 1er sur Pen Duick III dans Los-Angeles – Tahiti |
| 1973 | Création de la société Pen Duick avec Gérard Petipas |
| 28 juillet 1973 | Mise à l’eau de Pen Duick VI construit par la DCAN à Brest |
| 8 sept. 1973 | Départ de la 1ère Whitbread avec Pen Duick VI |
| 4 octobre 1973 | 1er démâtage de Pen Duick VI, nouveau mât posé le 20 octobre à Rio |
| 30 décembre 1973 | 2ème démâtage de Pen Duick VI, nouveau mât posé le 1er février à Sydney |
| 5 février 1974 | retour à Brest en passant par le cap Horn puis Rio de Janeiro |
| 1974 | Création des éditions du Pen Duick avec Gérard Petipas |
| 26 mai 1974 | Appareillage de Brest vers Newport aux USA |
| Juin-juillet 1974 | Pen Duick VI : 3ème à la course des Bermudes, 1er de Les Bermudes - Plymouth |
| Juillet – août 1975 | 5 courses du RORC avec Pen Duick VI dont 3 places de 1er |
| 25 octobre 1975 | Départ du Triangle Atlantique, Pen Duick VI gagne toute classe le 25 mars 1976 |
| 5 juin 1976 | Départ de la Transat en solitaire avec Pen Duick VI, gagne le 29 juin à Newport en 23 jours et 10 heures |
| 9 décembre 1976 | Officier de l’ordre National du Mérite Maritime |
| 19 janvier 1977 | Officier de la Légion d’Honneur par le Président Giscard D’Estaing |
| 1977 | Pen Duick VI est interdit de course Los Angeles-Honolulu (lest uranium), il rejoint la Whitbread à Auckland le 26 déc. pour finir les 2 dernières étapes de la course |
| 26 janvier 1978 | Pen Duick VI gagne en temps réel la 3ème étape de la Whitbread |
| 1er février 1978 | Gauloises II, ex Pen Duick III, gagne en temps compensé la 3ème étape de la Whitbread Auckland – Rio de Janeiro |
| 16 novembre 1978 | Manureva, ex Pen Duick IV disparaît avec Alain Colas dans la Route du Rhum |
| 3 mai 1979 | Mise à l’eau et baptême de Paul Ricard à Cherbourg |
| 26 mai 1979 | Départ de la transat en double Lorient-Les Bermudes-Lorient pour Paul Ricard qui termine 2ème à 5’ 42’’ derrière VSD le 29 juin |
| 7 juin 1980 | Transat anglaise : Marc Pajot remplace Eric sur Paul Ricard, 5ème hors course |
| 22 juil.-1er août 1980 | Record de la traversée de l’Atlantique avec Paul Ricard en 10 j 5h 14’ 20’’ |
| 19 octobre 1980 | Paul Ricard finit 3ème de la Baule-Dakar avec Patrick Tabarly & Eric Bourhis |
| Mai 1981 | Abandon dans la Transat anglaise en double avec Eric & Patrick Tabarly |
| 29 août 1981-82 | 5ème sur Euromarché (Pen Duick VI) dans la 3ème Whitbread autour du monde |
| 7-12 novembre 1982 | Abandon sur Paul Ricard dans la Route du Rhum |
| 22 mai 1983 | Abandon sur Paul Ricard dans la 2ème transat en double Lorient – Les Bermudes- Lorient avec Eric & Patrick Tabarly |
| 1984 | Epouse Jacqueline Chartol qui donne naissance à Marie le 22 août |
| Juin1984 | 3ème sur Paul Ricard dans la transat en solitaire OSTAR Plymouth-Newport |
| 24 juillet 1985 | Admis au cadre de réserve de la Marine, avec le grade de Capitaine de Vaisseau |
| 28 Sep.85-mars 86 | 5ème sur Côte d’Or dans la 4ème Whitbread autour du monde en 4 étapes |
| 12 novembre 1986 | Avarie de Côte d’Or 2 et abandon dans la 3ème Route du Rhum |
| Mai 1987 | 2ème sur Côte d’Or dans la Transat Le Point Europe1, Lorient St Pierre et Miquelon Lorient |
| Juillet 1987 | 5ème dans la Course de l’Europe à bord de Côte d’Or 2 |
| 18-26 oct. 1987 | Chavirage & abandon sur Côte d’Or 2 dans La Baule Dakar, Eric & Patrick Tabarly |
| 23 avril-21 mai 1989 | Chavirage sur Bottin Entreprise avec Jean le Cam dans Lorient – St Barthélémy – Lorient |
| 19 juillet 1989 | Présentation de Pen Duick restauré aux Fêtes de la Liberté à Rouen |
| Eté 1992 | 2 victoires de Pen Duick dans les régates Fowey-Falmouth et Falmouth Classics’92 |
| Septembre 1992 | Pen Duick est 1er en classe B au Yachts d’Epoque d’Imperia en Italie |
| Janvier 1994 | 3 dernières étapes sur le maxi La Poste dans la Whitbread 93-94 |
| Eté 94 au 24 sept. 95 | Restauration complète de Pen Duick II au chantier Pichavant |
| Août 1997 | Course du Fastnet sur Aquitaine Innovations avec Yves Parlier |
| Septembre 1997 | Course Gênes-Monaco sur Tuiga, un plan Fife de 28 m |
| 30 oct. 1997 | 1er Transat Jacques Vabre sur Aquitaine Innovations avec Yves Parlier |
| 29-31 mai 1998 | Fêtes du centenaire de Pen Duick à Bénodet |
| 12 juin 1998 | Disparition d’Eric Tabarly à bord de Pen Duick en route vers l’Ecosse |
| 21 juin 1998 | Eric Tabarly est fait Commandeur de la Légion d’Honneur à titre posthume |
Le premier voilier d’Eric Tabarly. Un cotre aurique de 15 m conçu en 1898 par l’architecte écossais W. Fife III Jr. et construit en Irlande sous le nom de Yum.
C’est le premier voilier d’Eric Tabarly conçu spécialement pour une course : la 2ème édition de la Transat en solitaire anglaise en 1964.
Pen Duick III est le voilier d’Eric Tabarly le plus récompensé en courses. C’est une grande extrapolation de Pen Duick II, conçu pour courir la transat en solitaire de 1968 mais aussi pour les courses en équipage.
Un trimaran révolutionnaire en 1968 mais qui n’a pas été lancé suffisamment à temps pour être mis au point avant la Transat à cause des évènements de mai 1968.
Un prototype de 35’ conçu spécialement pour la course en solitaire de 1969 : la Transpacifique de San-Francisco à Tokyo organisée par la Slocum Society.
Le premier classe 1 d’Eric Tabarly, il a un petit faible pour ce voilier conçu spécialement pour la première course autour du monde, la Whitbread de 1973-1974.
Depuis 1975, E. Tabarly pense que le prochain voilier qu’il lui faut pour gagner la prochaine transatlantique en solitaire devrait être un hydrofoil.
