André Allègre et le chantier la Perrière ont conçus un voilier de 20 m très léger spécialement pour la haute mer. Construit en aluminium, il possède de nombreuses innovations : des mâts ailes pivotants avec des grands-voiles entièrement lattées, des bras de liaison en tubes d’alu reliant des flotteurs symétriques à la coque centrale. Un abordage et des ennuis de pilote automatique ne permettent pas de finir la Transat en 1968 mais il gagnera celle de 1972 avec Alain Colas.
Manureva (son nouveau nom) disparaît pendant la 1ère Route du Rhum avec Alain Colas le 16 novembre 1978.
Architecte : André Allègre et Chantier la Perrière
Chantier : Ateliers et Chantiers de la Perrière à Lorient
Caractéristiques :
Carène :
Longueur hors tout : 20,80 m
Longueur de flottaison : 19,50 m
Largeur max. : 10,70 m
Déplacement : 6,5 t charge, 8 t Manureva
Tirant d’eau: 0,80 m dérive haute / 2,40 m dérive basse
Voilure : Victor Tonnerre
Voilure au près : 152 m²
Génois : 80 m²
Grand-voile : 32 m²
Misaine : 36 m²
Gréement :
Goélette marconi
Hauteur des mâts : mât aile tournant de 17,20 m puis conventionnel de 16,50 m
Matériau :
Aluminium Duralinox
Mis en chantier : le 9 décembre 1967
Lancement et baptême : le Samedi 11 mai 1968 à Lorient (marraine : Madame Guy Tabarly)
Les grandes dates de Pen Duick IV
De l'abandon, en juin 68 de la Transatlantique anglaise en solitaire jusqu'à sa tragique disparition, en 1978, sous le nom de Manureva, emportant avec lui son skipper Alain Colas lors de la 1ère édition de la Route du Rhum, retrouvez les grandes dates de Pen Duick IV.
| 8 juin 68 | Abandon de la Transatlantique anglaise en solitaire après un abordage suivi d’ennuis de pilote automatique |
| 15 nov. 1968 | Nouveau gréement avec 2 mâts conventionnels non tournant |
| 26 nov. 1968 | Départ de La Trinité sur Mer pour Fort de France, arrivée le 19 décembre après un arrêt à Ténériffe du 6 au 8 décembre. |
| 8-19 déc. 1968 | Pulvérise le record de la traversée Canaries – Antilles en 10 jours et 12 heures à la moyenne de 11 nœuds. |
| 2 février 1969 | Appareillage de Fort de France vers la Californie – San Francisco - via le canal de Panama |
| 6 mars 1969 | Arrivée à San Diego |
| 4-12 juil.1969 | Los Angeles – Honolulu, en partant une heure après tout les concurrents, arrive 1er battant de 24 heures le record de la course. |
| Automne 1969 | Vente de Pen Duick IV à Alain Colas |
| 16 déc.71/19 fév.72 | Près de 10'000 milles en 66 jours avec Alain Colas en solitaire de la Réunion à St Malo |
| 17 juin-7 Juil.1972 | 1er de la Transat 1972 avec Alain Colas |
| Juillet 1973 | Transformation de Pen Duick IV en Manureva au chantier La Perrière à Lorient |
| 8 sep.73 | Tour du monde de Manureva-ex Pen Duick IV avec Alain Colas |
| 16 nov. 1978 | Disparition de Manureva et de son skipper Alain Colas lors de la 1ère édition de la Route du Rhum entre Saint Malo et Point à Pitre |
